近年来，粤港澳大湾区的发展越来越受到瞩目，作为中央部署的国家级别的大规划《粤港澳大湾区规划纲要》出台后，粤港澳大湾区也迎来巨大的红利爆发。

而对于房产投资来说，只有你参与进去、置业粤港澳大湾区，抓住这个机遇才有机会赢得这一波的红利。就好比40年来飞速发展的深圳，如果当年你错过了深圳腾飞的发展机遇，没有在深圳工作买房，现在的深圳的房价显然是大部分人渴望而不可及的。

那么粤港澳大湾区规划的核心是什么?哪个城市的发展潜力更大?下面我们一一分析来看。

我国为何要建设粤港澳大湾区?

1、大湾区规划出台的背景

众所周知，湾区经济已成为大国经济的象征。目前，全球经济发展最快、竞争力最强的城市群都集中在沿海湾区。

在新的发展阶段，我们必须进一步深化对外开放的改革举措。第一阶段改革开放，深圳启动了中国经济市场化改革，开启了对外开放和改革创新的新局面。

但此刻，中国经济面临着新旧动能转换模式转换的难题，迫切需要推动经济转型升级，从而跨越中等收入陷阱，而这需要大湾区的探索。

在新的城市发展阶段，需要构建城市群合作模式。当前，京津冀、长三角、珠三角三大城市群发展势头良好。

但京津冀、北京独树一帜;长三角、上海领头，各省份各自为战;而广东省的九个地级市，同属珠三角，而毗邻的港澳，则是我们所说的粤港澳大湾区。

粤港澳大湾区的总面积已达5.6万平方公里，总人口达7000万左右，到2018年底国内生产总值预计将达到11万亿。占全国0.6%的土地，不到全国人口的5%，这就创造了全国12%的 GDP。从经济实力和经济模式来看，粤港澳大湾区是全国的最佳选择。

除粤港澳大湾区外，还有雄安新区、海南、长三角城市群，这四个国内的国家级区域规划，都是中央领导亲自部署，亲自推动的国家战略。

雄安新区目前底子薄弱、人口稀少，虽然是国家的千年大计，但未来很长一段时间是与我们普通人并无多大关系。

海南从没有缺少过国家规划，最早的经济特区，后来的国际旅游岛，再到今天的自贸港，在这样优厚的政策照顾下，今天的发展却是差强人意，倒是好的自然环境对于已经比较富裕的中国，同时也进入了老龄化的中国，有着非常独特的稀缺价值。

长三角城市群与粤港澳之间的经济联系十分紧密，但能享受到国家级待遇的城市只有上海。

就粤港澳大湾区而言，这不仅是解决发展的问题，更是政治的需要，因为这需要港澳融合、两个制度的突破。但这却涉及一个国家、两种制度、三种货币、三种关税，面临着这样一个前所未有的局面，这样一个大的计划大的行动只能由中央来设计推动。

大湾区的发展，需要源源不断的人才参与建设，因为这不仅关系到国家重要城市群的未来发展，更切实关系到很多人的利益。所以，你说重不重要，该不该关注呢?

2、大湾区规划重点解读

整个粤港澳大湾区规划长达2.7万字，从中我给大家提炼出3大重点。

核心战略定位

《规划纲要》就战略定位提出要建设充满活力的世界级城市群。借助自由开放经济体香港、澳门和改革开放先行者广东的优势，继续深化改革，扩大开放，在体制机制建设上走在全国前列，并发挥示范引领作用，加快制度创新，先行先试，建设更加现代化的经济体系，更好地融入全球市场体系，建设世界新兴产业、先进制造业和现代服务业基地，打造世界级城市群。

4大中心城市

粤港澳大湾区，将以港、澳、广、深四大中心城市作为区域发展的核心引擎。

其中，香港的定位是：以国际金融、航运、贸易中心和国际航空枢纽，全球离岸人民币业务枢纽，国际大都会为核心，打造具有竞争力的香港。

广州的定位是：国家中心城市，国际商贸中心、综合交通枢纽，科技教育文化中心，着力建设国际化大都市;

深圳的定位是：全国性经济中心城市、全国创新型城市、具有世界影响力的创新创意之都。

在“四大中心城市”定位中，香港拥有两个枢纽，三个中心，是“国际大都会”，是大湾区的真正中心和龙头。《粤港澳大湾区发展规划纲要》中，香港被提及的次数有102次，澳门有90次，广州41次，深圳39次。

香港在大湾区规划纲要中的浓墨重彩，涉及到政治上的需要，也就是两种制度间、港澳和内陆间的融合。

3大示范区

规划中提到的三个合作示范区，无疑将是粤港澳大湾区最大的受益者，分别是深圳前海、广州南沙和珠海横琴。

在三个城市中，南沙是国家级新区，而横琴和前海并非如此。但是就价值而言，前海最大。深圳前海是一个新的国际化城市中心，支持设立前海口岸，并研究加强与香港基础设施的有效连接。

前海建设的具体措施就包括：

支持香港交易所前海联合交易中心建成服务境内外客户的大宗商品现货交易平台;

建设跨境经贸合作网络服务平台、新型国际贸易中心、国际高端航运服务中心、离岸创新创业平台、建设国际文化创意基地、建设国际化城市新中心;

而南沙要打造成粤港澳全面合作示范区，高水平对外开放门户、创新发展示范区、建设金融服务重要平台，具体措施有：

建立与周边地区“半小时交通圈”;

构建中国企业走出去的综合服务平台和国际交流平台;

把广州南沙建设成为华南地区的科技创新成果转化高地;

构建粤港澳合作的深港合作园区、葡语国家合作产业园、国际航运保险等保险要素创新交易平台;

未来南沙发展空间很大，但目前正处于建设初期，投资应持中长期心态。

而横琴将打造成粤港澳深度合作示范区，国际休闲旅游岛，国际贸易通道，具体措施有：

与澳门共同建设世界旅游休闲中心;

打造粤港澳物流园;

横琴与澳门共同打造中拉经贸合作平台;

横琴政府支持澳门发展跨境电子商务产业，推动葡语国家产品更方便地经澳门进入内地市场;

探讨港澳及外籍医疗人员在横琴直接执业，澳门旅游从业人员可到横琴提供相关服务，研究在横琴设立澳门子弟学校，研究将外国人签证居留证发放的权限下放至横琴;

可以明显看出来，横琴的建设和澳门密切相关，横琴与澳门融城发展，但又不局限于澳门的附庸身份。而旅游岛并不意味着横琴只是发展旅游产业，横琴思路是“旅游+”推动产业融合。推动旅游休闲产业和商务服务、金融服务、海洋经济、文化创意、中医医疗保健、科教研发、高新技术等相关产业融合发展。

大湾区包括香港、澳门两个特别行政区，和广东省广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆九个城市。是继美国纽约湾区、美国旧金山湾区、日本东京湾区之后，世界第四大湾区。

粤港澳大湾区核心路网密度，已经超过纽约、东京、伦敦三大湾区。水运方面，基本形成了以西江干线和珠江三角洲“三纵三横三线”为骨架的江海直达、连通港澳的高等级航道网。

粤港澳大湾区是世界上，沿海港口和机场分布，最为密集的地区之一。大湾区沿海港口集装箱吞吐量8000万箱，民航旅客吞吐量超过两亿人次，均位居全球湾区之首。